现在，机动车尾气污染和散煤燃烧污染是我国大气污染的重要来历。可是长期以来，由于机动车尾气污染处理成效不明显，煤炭消费量居高不下，致使大气污染处理困局难解。
据了解，燃油质量直接关系到机动车尾气排放，为在源头处理机动车大气污染问题，该法批改后添加规矩：一是拟定燃油质量标准，应当契合国家大气污染物操控要求;二是石油炼制企业应当按照燃油质量标准出产燃油。其他，为了加强对行进中的机动车尾气排放监管，该法还规矩，在不影响正常通行的情况下，能够经过遥感监测等技能办法对行进的机动车的排放情况进行监督抽测，公安机关交通处理部分予以协作。
为了操控煤炭消费总量，减少燃煤大气污染，该法提出，国务院有关部分和当地各级人民政府应当采纳办法，推行清洁动力的出产和运用，逐渐下降煤炭在一次动力消费中的比重，一起要求当地各级人民政府加强民用散煤的处理，阻止出售不契合民用散煤质量标准的煤炭。
“划出要害领域，关于维护大气质量有着至关重要的效果。比方在京津冀区域，依据监测和查询，机动车、燃煤、工业排放仍是首要的，咱们处理大气污染防治问题，有必要找准要害，找准牛鼻子，然后有针对性地去处理。因而《大气污染防治法》的这次批改，要害处理的就是工业、交通，以及燃煤污染问题，我以为这是找准了这个问题的地址。”
科技将在治霾中发挥更大效果:
我国环境科学研讨院的相关专家标明，立异驱动是处理环保制约瓶颈和污染问题的重要办法，一起也是强化环境处理的重要支撑。尽管我国有许多科研组织及高校翻开雾霾研讨，但数据同享难、科研遭条块化和体制性分裂，研讨重复多、科技效果转化难等问题比较突出，治霾技能研讨发展缓慢。接下来，应加速建立大气科研数据同享途径，打破雾霾研讨组织间的壁垒，推进各地科技治霾水平赶快前进。数据闪现，现在我国科技效果转化率仅约10%。据悉，新大气污染防治法提出，国家煽动和支撑大气污染防治的科学技能研讨，推行先进适用的大气污染防治技能和配备，促进科技效果转化，发挥科学技能在大气污染防治中的支撑效果;煽动和支撑开发、使用清洁动力。
值得注意的是，修订后的《大气污染防治法》结合同日表决经过的《促进科技效果转化法》，往后治霾科技效果将会得到更快更好的转化。
我国科学院生态环境研讨中心研讨员贺泓以为，此次修订的《大气污染防治法》清楚了促进科技效果转化，发挥科学技能在大气污染防治中的支撑效果，就是标明要打破处理雾霾的科技藩篱，促进信息同享和效果转化，让科技在治霾中发挥更大、更好的效果